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eung-A興亞航運提出破產管理申請!

瀏覽次數:299 次  發布時間:2020-03-27  

疫情和全球貿易放緩繼續打擊著航運業,韓國船東興亞航運(Heung-A Shipping Co)正尋求重組債務。


興亞海運董事會已經批準其主要債權人韓國產業銀行(KDB)的債務重組計劃,以“改善財務狀況并使業務運作正?;?。在韓國產業銀行牽頭的金融救助計劃下,債權人將采取措施幫助陷入困境的興亞海運并避免其破產。

韓國產業銀行高管表示:“當務之急是制定出一項重組計劃,使其船舶不被債權人扣押并繼續運營?!边@名高管稱,興亞海運近幾年來持續虧損,當前的疫情也令其困境加劇。

據一份監管備案文件顯示,該公司已經提交了破產管理申請。


South Korean tanker owner Heung-A Shipping Co. is looking to restructure its debt as the coronavirus epidemic and slowing global trade continue to batter the shipping industry.


▲外媒報道


另據華爾街日報消息,韓國產業銀行一位官員表示:“當務之急是制定出一項重組計劃,使其船舶不被債權人扣押,并保證繼續運營?!边@名官員還說,Heung-A近幾年來一直在虧損,而新冠疫情的流行進一步加劇了問題。

Heung-A 希望通過重組來改善其財務狀況,并使業務運營正?;?。




自2016年以來,興亞海運一直處于虧損狀態。在2019年前三個季度,興亞海運營業虧損382億韓元(約合3200萬美元),虧損同比擴大近50%。截止去年9月底,該公司的負債與權益比率飆升至驚人的6378.2%,是過去三個季度的五倍。


為進一步債務緩解財務壓力,興亞海運取消了9330萬股股票,從而減少了466億韓元資本。該公司還在去年12月以360億韓元的價格將集運業務90%股份轉讓給韓國長錦商船。


興亞海運成立于1961年,于1976年上市。從1985年到2000年代中期,該公司由法院接管,當時Fairmont Partners成為了多數股權持有人,阻止興亞海運被海外企業收購。

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